픽업트럭을 알아보다 보면 국산은 렉스턴 스포츠가 사실상 유일한 선택지죠. 수입 픽업은 가격이 너무 높고, 포터·봉고는 캡오버형이라 승용차에 가까운 픽업 스타일을 원하는 분들에게는 결국 KG모빌리티(구 쌍용) 제품으로 선택지가 좁혀집니다.
이 글에서는 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸의 연식별 스펙, 가격 변화, 실구매자들 후기에서 나오는 장단점까지 정리해봤습니다. 구매를 고민 중이신 분들에게 참고가 됐으면 합니다.
렉스턴 스포츠 - 기본 제원과 모델 라인업
렉스턴 스포츠는 2018년에 쌍용자동차(현 KG모빌리티)가 출시한 픽업트럭입니다. 기존 무쏘 스포츠 단종 이후 오랜 공백을 깨고 다시 등장한 픽업트럭이라 출시 당시 관심이 상당했습니다. 이후 적재함 길이를 늘린 렉스턴 스포츠 칸이 추가되어 현재 두 가지 모델로 운영되고 있습니다.
기본 스펙부터 보면, 엔진은 2.2L 디젤 엔진(e-XDi220)이 탑재됩니다. 최고출력 181~187마력, 최대토크 42.8kg·m 수준으로, 픽업트럭에 요구되는 견인력을 충분히 뒷받침합니다. 변속기는 초기에는 6단 자동이었다가, 이후 연식 변경을 거치면서 7단 DCT 또는 8단 자동변속기로 업그레이드됐습니다.
렉스턴 스포츠 vs 렉스턴 스포츠 칸 차이 - 칸(Khan)은 적재함 길이가 약 230mm 더 깁니다(스포츠 1,065mm → 칸 1,295mm). 전체 차체 길이도 약 5.4m까지 늘어나서 주차 여건에 따라 선택이 갈립니다. 용도가 레저 중심이면 스포츠, 실용 화물 적재가 많으면 칸 쪽이 낫습니다.
구동 방식은 4WD(사륜구동) 기본입니다. 오프로드 성능을 중시해서 파트타임 4WD 시스템을 탑재하고 있고, 험로 주행에서 실제로 신뢰할 수 있는 수준이에요. 다만 일상 주행에서는 2WD 모드로 타다가 필요할 때만 4WD로 전환하는 패턴이 연비 측면에서 유리합니다.
그나저나 KG모빌리티로 이름이 바뀐 다음에도 렉스턴 스포츠라는 이름은 유지하더라고요. 브랜드 인지도가 쌓인 이름을 바꾸기가 쉽지 않죠. 신차 구매할 때 딜러십도 "쌍용 가자"는 말이 아직도 더 자연스럽게 나오는 분위기이기도 하고요.
연식별 변화 - 연도마다 뭐가 달라졌나
2018년 첫 출시 이후 렉스턴 스포츠는 매년 소소한 변경이 있었습니다. 연식이 올라갈수록 편의사양이 추가되거나 기존 문제점이 개선되는 패턴이었어요.
| 연식 | 주요 변경 사항 | 참고 |
|---|---|---|
| 2018~2019 | 최초 출시, 6단 자동변속기 | 칸 없음, 스포츠만 출시 |
| 2019~2020 | 렉스턴 스포츠 칸 출시 | 적재함 확장 버전 추가 |
| 2021 | 페이스리프트, 전면부 디자인 변경 | 인포테인먼트 시스템 개선 |
| 2022~2023 | ADAS(첨단 운전자보조) 확대 적용 | 차선유지, 자동긴급제동 강화 |
| 2024~2025 | 후기형, 후방 카메라·편의사양 업그레이드 | KG모빌리티 체제로 변경 |
중고차로 렉스턴 스포츠를 살 계획이라면 2021년 페이스리프트 이후 모델을 기준으로 잡는 분들이 많습니다. 전면 디자인이 이전보다 현대적으로 바뀌었고, 실내 인포테인먼트 연결성도 개선됐거든요. 초기형은 가격이 더 싸지만 중고차 시장에서 관심이 낮아지는 추세입니다.
가격 - 신차와 중고차 시세는 어느 수준인가
2026년 현재 렉스턴 스포츠 신차 가격은 트림에 따라 다르지만, 기본형 기준 3천만 원 초반에서 시작하고 상위 트림은 3천만 원 중후반까지 올라갑니다. 렉스턴 스포츠 칸은 여기서 몇백만 원 더 추가되는 구조예요.
여기에 옵션을 더하면 실구매가가 4천만 원에 가까워지는 경우도 생깁니다. 화물차로 분류되면 세금 혜택이 있는데, 취득세 계산이 승용차와 달라지니 구매 전에 확인해두는 게 좋습니다. 이게 또 사람마다 차이가 있어서 딜러한테 물어봐도 답이 조금씩 다르더라고요.
중고차 시세는 연식, 주행거리, 옵션 구성에 따라 편차가 큽니다. 2021년 이후 페이스리프트 모델 중 주행거리 3~5만km 수준이면 1,700만~2,200만 원 선에서 거래되는 경우가 많습니다. 다만 렉스턴 스포츠는 오프로드나 레저 용도로 많이 쓰이다 보니 외관은 멀쩡해도 하체 상태를 꼭 확인해야 해요. 리프트업이나 튜닝 이력이 있는 매물도 꽤 있거든요.
실구매자 후기 - 장점과 단점 솔직하게
커뮤니티나 블로그에서 렉스턴 스포츠 장기 사용 후기를 많이 읽어봤는데, 장단점이 꽤 명확하게 갈립니다.
장점으로 꼽히는 건 첫째로 적재 능력과 견인력입니다. 캠핑용 캐러밴이나 보트 트레일러를 끌기에 충분한 견인 능력이 있고, 적재함에 자전거, 오토바이, 캠핑 장비를 실어도 넉넉한 공간이 나옵니다. 국산 픽업트럭이 이 용도로는 대체재가 없다는 점에서 수요가 꾸준히 이어지는 이유이기도 하죠.
- 장점 - 넓은 적재함, 충분한 견인력(최대 3,500kg)
- 장점 - 사륜구동 오프로드 성능, 험로 대응력
- 장점 - 국산차 AS 네트워크, 부품 수급 용이
- 단점 - 연비(복합 9~10km/L 수준, 기대보다 낮다는 평)
- 단점 - 승용차 대비 긴 전장(특히 칸 5.4m), 도심 주차 어려움
- 단점 - 실내 소음 수준, 고속도로 주행 시 풍절음
- 단점 - KG모빌리티 재정 상황에 대한 우려(잔존가치 영향 가능성)
소음 문제는 특히 고속주행 시 풍절음과 도로 소음이 크다는 후기가 많습니다. 픽업트럭 특성상 승용차 수준의 정숙성을 기대하기는 어렵지만, 고속도로에서 장거리 드라이브를 자주 하는 분들에게는 피로감으로 연결된다는 이야기가 꽤 나옵니다. 개인적으로는 이 부분이 실구매 전 꼭 시승해봐야 하는 이유라고 생각해요.
렉스턴 스포츠 구매 전 체크리스트
▲ 주차 공간 여유 확인(특히 칸) ▲ 연비 기대치 낮추기(평균 10km/L 이하 고려) ▲ 시승 시 고속 풍절음 확인 ▲ 중고 매물은 하체·트레일러 히치 이력 꼭 점검
유지비 - 실제로 얼마나 드나요
픽업트럭은 차량 가격보다 유지비를 모르고 사면 당황할 수 있습니다. 렉스턴 스포츠는 화물차로 분류되는 경우와 승용차 취급을 받는 경우가 세금 면에서 다르기 때문에 구매 전에 이 부분부터 확인하는 게 좋습니다.
연간 자동차세는 화물차 기준으로 적용되면 배기량 기준이 아니라 적재량 기준이라 오히려 저렴해질 수 있습니다. 보험료는 차량 가격 대비로 보면 그리 높지 않은 편이지만, 픽업트럭 특성상 수리비가 나올 때 비용이 클 수 있어서 자차 담보를 꼭 챙기는 게 좋다는 후기가 많더라고요.
타이어 교체 비용도 고려해야 합니다. 255/60R18 또는 265/60R18 사이즈가 기본인데, 승용차보다 타이어 단가가 높고 교체 주기가 빠를 수 있어요. 오프로드 주행을 자주 하면 특히 그렇습니다. KG모빌리티 공식 홈페이지에서 서비스 센터 위치와 부품 정보를 확인할 수 있습니다.
KG모빌리티 AS 주의 - 서비스 센터 수가 현대·기아 대비 적습니다. 지방 거주자는 가장 가까운 AS센터까지 거리를 미리 확인하세요. 부품 수급이 느릴 때 수리 기간이 길어질 수 있다는 후기도 간간이 있습니다.
자주 묻는 질문 FAQ
Q. 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸 중 어느 쪽을 선택해야 하나요?
A. 도심 주차 공간이 좁거나 레저 위주 사용이면 기본 렉스턴 스포츠, 농업·어업·건설처럼 실제 화물 적재 비중이 높다면 칸이 낫습니다. 칸은 전장 5.4m로 웬만한 주차장에서 불편함을 느낄 수 있습니다.
Q. 렉스턴 스포츠 실연비는 얼마나 되나요?
A. 공인연비는 10~11km/L 수준이지만 실사용 후기는 도심 기준 8~9km/L, 고속도로 기준 10~11km/L 정도로 나오는 경우가 많습니다. 4WD 모드 상시 사용이나 적재량이 많을 때는 더 낮아질 수 있어요.
Q. 렉스턴 스포츠로 캐러밴 견인이 가능한가요?
A. 가능합니다. 최대 견인 능력이 3,500kg 수준으로, 중형 카라반 견인에 충분합니다. 다만 히치 리시버가 기본 장착 여부는 트림마다 다르니 옵션 구성을 확인해야 하고, 견인 시 브레이크 시스템 점검이 선행돼야 합니다.
Q. 중고 렉스턴 스포츠 구매 시 어떤 부분을 점검해야 하나요?
A. 하체(리어 액슬, 서스펜션 부시) 상태와 적재함 바닥 부식 여부가 핵심입니다. 오프로드·비포장 주행 이력이 있는 매물은 하체 마모가 빠를 수 있어요. 트레일러 히치 장착 이력과 견인 빈도도 물어보는 게 좋습니다.
Q. KG모빌리티 브랜드 리스크는 투자(잔존가치) 측면에서 어떻게 봐야 하나요?
A. KG모빌리티가 경영 정상화 과정에 있는 만큼 잔존가치 우려가 있는 건 사실입니다. 현대·기아 픽업트럭 대비 중고 감가가 빠를 수 있어요. 다만 국산 픽업트럭 자체가 대안이 없어서 렉스턴 스포츠 수요는 당분간 유지될 가능성이 높다는 시각도 있습니다.
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